ਦੇ
ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਕੱਟਣਾ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਨਿਕਾਸੀ ਗੁਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੱਟਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ- ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਘੱਟ, ਕੱਟਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਕੱਟਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਆਉਣ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਧਾਤੂ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। .
ਉੱਚ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਤਾਕਤ: ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵੈਕਿਊਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਹੋਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ।ਇਹ ਹਵਾ ਅਤੇ SF6 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਮੀਡੀਆ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਚਾਪ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਚਾਪ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਹੋਰ ਤੋੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਰ ਦੀ ਦਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(1) ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਾਅ।ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਡਕਟਿਵ ਲੋਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵੇਲੇ, ਲੂਪ ਕਰੰਟ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਬਦਲਾਅ ਕਾਰਨ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟ ਇੰਪਲਸ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਸੁੱਕੇ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਟਲ ਆਕਸਾਈਡ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ।
(2) ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ।
ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾੜੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਡੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਸੀਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।